近日，瑞梅鐵路石烏嶂三號隧道順利貫通，這是瑞梅鐵路全線貫通的首座3公里以上隧道，為全線其他隧道施工積累了寶貴經驗。（廣州日報 7月29日）

石烏嶂三號隧道的施工面臨著諸多挑戰。其地質構造復雜，存在多處富水地段，圍巖穩定性差，且洞口覆蓋層較薄，這些都極大地增加了施工難度和風險。然而，通過科學規劃和精細施工，建設者們成功克服了作業面狹孝交通運輸不便等難題，確保了隧道的安全、高質、高效貫通。這一過程的順利推進，充分展現了我國鐵路建設者的智慧與勇氣，以及他們在面對復雜地質條件時所展現出的卓越技術能力。

尤為值得一提的是，針對單線隧道交叉作業不便的問題，廣鐵集團深圳指揮部積極組織施工單位對工藝工裝進行優化調整。通過使用懸挑式開挖臺車、變截面二襯臺車等靈活性強的設備，以及采用壓觸式拱頂防脫空裝置等創新工裝，不僅節省了作業準備時間，還有效保障了施工質量，提高了工作效率。這些技術創新和工藝改進，無疑為我國隧道建設領域提供了新的思路和借鑒。

瑞梅鐵路作為國家“十四五”規劃確定的重點工程項目，其建設意義深遠。這條鐵路的建成，將進一步完善贛粵兩省的鐵路網絡，加強贛南與粵東地區的交通聯系，為區域經濟社會發展注入新的活力。同時，它也將對落實贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃、推動鄉村振興、推進區域協調發展以及促進革命老區經濟迅速發展產生重要而深遠的影響。

瑞梅鐵路石烏嶂三號隧道的貫通，不僅是一項技術上的重大突破，更是區域發展的一大福音。我們有理由相信，在全體建設者的共同努力下，瑞梅鐵路將如期建成，并為沿線地區帶來更加繁榮美好的未來。（廣州北車輛段 蘇世遠）